专家：吞吐量突破100万吨，今年就能进入全球前30
近日，鄂州花湖国际机场又创造了一个令人愉悦的成绩。8月17日，它首次实现“空空中转”。航空货运的“空空中转”是指货物经两个或两个以上的航班，运抵目的地的运输方式，是对直达航班运力的有效补充。
此次“空空中转”将3500公斤货物，从孟加拉国达卡经鄂州花湖，转运至美国洛杉矶，实现了跨运单、跨航空公司、跨国界的复杂中转流程。不少人认为，这次“首秀”提升了花湖机场的运输竞争力，也巩固了其在国际航空物流行业的枢纽地位。
鄂州花湖国际机场
航空货运占全球贸易1%的货运量，却贡献了35%的贸易价值。中国民航管理干部学院赵巍教授在接受新京报记者采访时表示，全球大约有4000家商业运输机场，但年货运吞吐量达到100万吨级别的，还不到30家机场。
赵巍对鄂州花湖国际机场的建设发展也充满信心。目前，全球的百万吨级航空货运枢纽不到30家，中国有6个，美国有8个，其他国家没有超过2个。“鄂州花湖国际机场投运以来发展迅猛，若今年货运吞吐量能够突破一百万吨，就会进入全球前三十名的行列。”
在她看来，中国的快递业务和商品贸易都占据全球第一，同时中国拥有高效立体的快捷物流网络，以及全球商业运输网络。这些积极因素，为鄂州花湖国际机场的发展提供了基础和条件。
美国孟菲斯国际机场是世界上最大的货运机场，它也是联邦快递的主基地，但其国际航线和国际货运是短板。我国香港和上海浦东两大国际机场都是客货综合枢纽，实际上，全球主要货运枢纽也基本都属于客货综合枢纽。
鄂州花湖国际机场的创新模式应该怎么对标？赵巍称，花湖国际机场要发展，可以借鉴孟菲斯国际机场的国内优势，以及香港和浦东国际机场的国际优势，使其成为国内国际双强的航空货运枢纽。打造成为全球独一无二的，航空货运网络国内全覆盖，国际联通五大洲的网络格局。
她提到，国际研究机构公认未来几年内，中国民航的总体业务量会超越美国，成为全球第一。她建议，面向未来，鄂州花湖国际机场要建设好满足内外贸易、国内和国际双循环，全球领先的数字一体化智能物流体系。