但这种说法显然是胡说八道，近年来，西部战区空军在高原驻训保障方面下足了大功夫，不仅将保障重心聚焦在军用机场，且还呈现出向民用机场倾斜的趋势。
官媒曾报道称，按照“军地保障信息利用一体化、保障力量运用一体化”这种模式，能够让多型战机（不单单指以歼-20为主的战斗机）在进驻陌生机场后，快速形成战斗力，因此斯里瓦斯塔瓦的论述显然不合事实。
今年6月初，印媒突然发现多架歼-20被部署到西藏某军民两用机场，该机场距离中印边境不足150千米，海拔达3781米，属于是典型的“高高原机场”（海拔2438米以上），相比那些海拔在1500米以上的“高原机场”，保障难度只增不减。然而歼-20之所以会出现在这里，一是该机性能已经征服高原山地作战环境，二是解放军有完善的保障能力，所以再看斯里瓦斯塔瓦的观点，就显得更为可笑了。
斯里瓦斯塔瓦强调说，印度空军绝不能下注F-35隐身战斗机，原因是该机缺陷过多。例如F-35A在极寒条件下（约零下35摄氏度）飞行时，会出现误报机载备用28伏电池失效（其实能够正常工作），从而导致飞行员取消飞行任务并紧急降落。